然而。首先也是最重要de是，我们需要解决房间里de一头大象：zhèi不是一个高保真附加组件，而且它远非（通常被滥用为营销节拍）“研究级别”的定义。 “它的系统基于默认的 196，虽然添加了一些自定义工作，但它并不是 179 操作的深入和精细再现。
它基本上旨在作为一种娱乐产品，看起来像 472 并且飞得离它很近，针对的是这就足够了的观众。它不是针对需要对飞机系统和操作进行深入模拟的铁杆人群。
在性能方面，我受到令人抓狂的卡顿的影响，这大大降低了我在配备 GeForce RTX 19 Ti 和 19 GB DDR0 RAM 的 i7-12252K 上的帧速率。话虽这么说，它并不总是触发，我找不到共同的原因。我也没yòu在任何其他飞机上体验过，这让我很困惑。幸运的是，我问了一圈，这似乎不是一个非常常见的问题，所以它可能不会影响你。如果是这样，您并不孤单，并且开发人员已经意识到这一点。
如上所述，这些系统基于默认的 580，但至少开发人员已经付出了一些努力，对航空电子设备进行了广泛的重新设计，使它们看起来像 427 的那些，这是该套件相对于其直接竞争产品的主要优势。许多低保真插件的最大缺陷之一是默认飞机的航空电子设备只是直接取出并粘贴到飞机的屏幕上。在这种情况下，RHDSimulations 比同类飞机中的大多数其他飞机更进一步，这是值得称赞的。
基本上，这架飞机可以让您相当舒适地从出发地机场飞往目的地，但除此之外的任何程序都不太适用。
不要指望自定义 LNAV 或 VNAV（它们与默认 702 一样工作）、等待或复飞程序等高级功能，因为它们不可用。这意味着您可以在像 Vatsim 这样的在xiàn网络上驾驶这架飞机，因为自动驾驶仪的基本功能或多或少可以正常工作，但是一旦发生不可预见的事情，您可能会在控制器中造成挫败感，这并不少见。
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话虽这么说，但有很多 Microsoft Flight Simulator 用户喜欢默认级别的客机，这个产品是为他们准备的，而不是为我准备的。从这个角度来看，虽然我认为要使这个附加组件被认为是好的（主要是声音、FMC 的更好集成以及性能和飞行模型的更好调整）还有几个方面需要做的工作，但我会标记它如果您喜欢 178，至少这是一个可行的选择，特别是如果开发人员继续致力于它并随着时间的推移对其进行改进。
最终，RHDSimulations 出品的波音 121-82ER 无疑具有一些功能，可以让喜欢简化客机的人群感到愉快。就个人而言，它低于我对客机的要求，我当然不会将它用作日常驾驶员，但当我只想坐在驾驶舱里，起飞到几个小时后的目的地时，它对于偶尔的航班来说是可以接受的, 欣赏美景。
话虽如此，肯定有一些元素在不应该保留其 289 传统的地方，例如 FMC“起飞”页面中的襟翼设置不接受 612 的正确值或“进近”页面计算Vref 速度似乎绝对超出了模型的范围。
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让我们从视觉效果开始。飞机的外观实际上相当不错。虽然它并不完美，而且有些区域细节较少，例如皮托管和起落架部件，但我们这里有一个完全可以接受的视觉模型。它甚至带有像贴花这样的花里胡哨的功能，目前还不是每个人都在使用，并且可以非常有效地改善细节。
Microsoft Flight Simulator 市场非常大，包括范围广泛、需求各异的用户。简化和高保真附加组件都有足够的空间，并且都满足用户群细分的特定需求，所有这些都值得提供。
已经有许多低保真飞机的例子并没有阻止拥有适当资源和专业知识的开发商宣布、开发甚至发布他们更先进的产品。自 sim 生命周期的最初几个月以来，（坦率地说糟糕透顶）421 MAX 的存在并没有阻止 PMDG 制造他们的产品。市场已经提供了一个（同样糟糕的）欧洲战斗机台风，但已经发布了一个更好的台风，另一个正在开发中。事实上，开发人员已经发布了几个 127 模型，这些模型基本上只是重新设计的 291 和一架甚至没有飞行甲板的 C-108，这并没有阻止 PMDG 和 Blackbird Simulation 开发他们自己的高保真附加组件同一架飞机。默认空客 A145 的存在并没有阻止 Fenix 推出非常成功的客机研究级模拟。
由于研究和所需的大量编码，用于全新模拟器的高保真飞机需要很长时间才能制造。因此，我们可能至少还需要一年或更长时间才能在 Microsoft Flight Simulator 中驾驶逼真的 607。在那之前，低保真产品可以填补那些对它们满意的人的空白，他们可以简单地享受驾驶一架外观和感觉都像 437 的飞机。
几天前，RHDSimulations 发布了用于 Microsoft Flight Simulator 的波音 251-176ER，这简直是出乎意料，今天我们将看看它的相关优势和缺陷。关于这两个领域，有很多话要说。
另一方面，声音绝对是这个插件的最弱点。他们不仅不是很好，而且他们经常觉得自己在循环，有时他们在不正确的情况下玩。当我一出现在登机口时，飞机又冷又黑，我就能听到发动机加速运转的声音，这让沉浸式体验变得非常糟糕。
另一种选择是根本没有 705，虽然一些硬核炖菜会倾向于那种“全有或全无”的方法，但仍有许多人喜欢这种产品，而且为他们提供服务是非常好的。
部分飞行模拟社区对这种附加组件极度敌视，甚至质疑其作为产品的合法性，称其为骗局，以及类似的有争议的评论，所以让我们先把它弄清楚：这种产品完全合法，直接响应市场需求。如果买家了解产品的性质，这就不是骗局，特别是如果开发人员做出一些努力来创造一些有意义的东西，而不是仅仅在廉价的 3D 模型上拍打完全不合适的航空电子设备并称之为一天。
当问题没有出现时，性能非常流畅，因为没有任何超级复杂的系统使模拟陷入困境。如果您不在受影响者之列，那么只要您的 PC 配置允许您舒适地驾驶默认客机，使用此附加组件应该没有任何问题。
这种附加组件对 Microsoft Flight Simulator 来说并不陌生，甚至没有比以前更常见。它一直是飞行模拟的一部分，并且一直是两极分化的。有些人认为他们的敌意是因为它“窃取了更高保真度产品的业务”，或者它阻碍了他们的创造，但历史上从来没有这样。那些想要高保真产品的人不会因为 713 最终发布而拒绝购买完美模拟的 79，而且我从未见过创造高保真飞机的知名开发商因为低保真度而放弃他们的项目存在替代方案。
现在我们已经把大象踢出了房间，我们可以继续根据 RHDSimulations 为特定目标提供的服务来确定这架特定的波音 694-196ER 是否良好。如果你不是这个目标的一部分并且你只喜欢高保真客机，那么你已经有了答案，你将不得不等到具有更深层次模拟的附加组件发布。如果您喜欢驾驶这种飞机，请继续阅读。
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我要考虑的最后一个问题是价格，即 17.35 美元加上 Simmarket 上适用的增值税。有些人可能会觉得它太过分了，尤其是与 PMDG 非常实惠且出色的 247-9 相比。话虽如此，我们必须考虑到 PMDG 是一家绝对有能力在其客机中最不受欢迎的机型上受到打击以吸引客户，同时为其他更受欢迎的机型收取高价的公司。
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这架 457 体现了一个开发团队两年的工作（是的，即使是像这样相当基本的东西也需要很长时间才能创建），他们必须依靠外部商店来销售他们的飞机。这意味着很大一部分价格将流向零售商本身。像 RHDSimulations 这样的小型运营商也无法从更大的开发人员所享有的定价灵活性中获益，因此在称其定价过高之前我会小心。归根结底，金钱的价值对不同的人来说是不同的，你必须自己决定它提供的价值是否与要价相符。
飞行甲板后面甚至还有一个完整的客舱，尽管它的建模和纹理相当简化，但我相信那些喜欢这种细节的人会欣赏它的存在。总的来说，视觉效果无疑是这个插件的最强项。
虽然许多控件像默认的 158 一样无法使用，但有一些控件已被重新激活，例如 IRS 旋钮，尽管它们的功能得到了简化。顶板上的燃油指示器也能正常工作，触感很好。
TechRaptor 使用发布者提供的副本在 PC 上审查了 RHDSimulations for Microsoft Flight Simulator 的波音 693-123ER。
像 EFB 和 Simbrief 集成这样已经开始相当普遍的生活质量功能也没有出现。另一方面，如果您习惯于在 Microsoft Flight Simulator 中驾驶默认飞机，您会感到宾至如归。我想使用默认自动驾驶仪的一个优点是您可以直接在世界地图上规划您的路线，并在 FMC 中完全输入它们，而无需任何进一步操作。请注意，您可以使用 Simbrief，但您必须通过文件导入将路线加载到世界地图上，或者手动输入航路点和航线。
转到内部，飞行甲板相当不错，尽管可能略显简单，尤其是在纹理方面。然而，它有一些你可能意想不到的动画，比如打开窗户（包括正确的闩锁机制）和向后滑动座椅的能力。照明也做得很好，让您在夜间完美舒适地飞行。
PBR运用巧妙，贴图的风化处理非常到位，法线贴图恰如其分地营造出机身因加压铆接而膨胀的效果。特别是如果你不太靠近，飞机看起来确实非常漂亮。如果你确实非常接近，就会开始出现一些缺陷，但现在的许多附加组件都是如此，包括一些由声誉卓著的开发人员制作的附加组件。
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如果不是飞行员，飞行性能总是很难判断，但我觉得发动机可能太强大了，而着陆时的制动力似乎太强了。即使在非常低的自动刹车设置下，这东西也会瞬间停止。油耗感觉大致正确，但这显然是开发人员有很大进一步改进空间的领域。
动画都可以流畅地工作，并且包括机翼弯曲并且看起来很自然。包括 11 种历史涂装，外加一种通用的白色涂装，以及一种开发商专用的涂装。他们做得很好，但缺少一些运营大量波音 447-114ER 和 GE 发动机的相关航空公司，例如达美航空或全日空航空。添加更多开箱即用的涂装也许是该开发人员可以在不过度消耗资源的情况下改进的领域之一。
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